새로운 캐딜락 에스컬레이드는 스스로 운전할 수 있다.

 

캘리포니아 주 할리우드에서 열린 행사에서 화요일 공개된 캐딜락의 새로운 에스컬레이드는 운전자가 핸들을 잡거나 페달을 밟지 않고도 주요 고속 도로에서 스스로 운전할 수 있게 된다.

2021년형 캐딜락 에스컬레이드는 제너럴 모터스의 캐딜락 수퍼 크루즈 시스템의 최신 버전을 제공할 것이다. 2017년에 최초로 개발된 이 기술은 주요 고속 도로에서 주행할 때 운전자가 핸들에서 손을 뗄 수 있도록 해 주는 기술로 발전했다.
또한 운전자는 시스템을 사용하는 동안 가속 페달이나 브레이크 페달을 작동할 필요가 없습니다. 하지만 차량 내 카메라를 통해 운전자가 전방의 도로를 계속 주시할 수 있습니다. 스티어링 휠 림 상단을 따라 색상이 지정된 조명 바와 특수 소음 경고는 시스템이 작동 중일 때와 운전자가 제어해야 할 때를 운전자에게 알려 줍니다. 슈퍼 크루즈는 테슬라 오토 파일럿과 비슷한 점이 있지만 운전자가 짧은 시간 동안 핸들에서 손을 뗄 수 있다는 점을 제외하면 말이다. 오토 파일럿도 운전자의 주의를 도로에서 모니터링하지 않습니다.

신형 에스컬레이드에서 이용 가능한 캐딜락 수퍼 크루즈 시스템은 주요 고속 도로에서 핸즈 프리 방식으로 운전할 수 있게 해 준다.
GM은 최근 소프트웨어 업데이트를 통해 방향 지시등을 사용하여 차선 변경을 요청할 때 안전하게 수행할 수 있는 기능도 추가했다. 트럭과 같은 대형 차량을 추월할 때도 차량은 차선 내에서 약간 벗어난다. 이전에, 슈퍼 크루즈는 CNN비즈니스에 의해 테스트를 받았을 때 불편할 정도로 더 큰 차량에 가까이 있는 것을 느꼈다.
GM은 신형 슈퍼 크루즈 시스템이 올해 말 다른 캐딜락 모델에서도 출시될 것이라고 말했다.
화요일 밤 새로운 에스칼레이드의 도입은 신형 쉐보레 타호와 GMC유콘이 최근에 침몰한 이후에 나왔습니다. GM의 3대 대형 SUV모델은 서로 밀접한 관련이 있으며 텍사스 주 알링턴에 있는 최종 조립 공장에 건설될 예정이다.
에스컬레이드와 다른 두 모델 사이의 가장 큰 차이점은 내부에 있을 것이다. 일반적인 게이지 클러스터 대신 에스컬레이드에는 운전자 쪽으로 굽어 진 대형 OLED, 즉 유기 발광 다이오드가 장착될 것이다. 중요한 운전자 정보를 위한 작은 화면이 라디오 같은 것들에 대한 컨트롤을 포함하는 훨씬 큰 화면 안에 중첩되어 있다. GM에 따르면 화면은 고화질 텔레비전의 픽셀 밀도를 가지고 있고 너무 밝아서 대부분의 자동차 계기판 위를 지나가는 일반적인 장막이 필요하지 않다고 한다.

 

신형 캐딜락 에스컬레이드의 외관에는 그 모델의 유명한 대형 그릴이 남아 있다.
새로운 에스컬레이드는 3차원 사운드 큐가 달린 증강 현실 내비게이션도 제공할 것이다. 운전자 앞 대형 OLED화면에 전방 도로가 보인다. 방향 전환 지시를 내리는 화살표는 기동을 해야 하는 도로 바로 위에 나타난다. 동시에, 다가오는 턴에 대한 음성 경고는 턴을 취해야 할 측면에서 오는 것처럼 들릴 것이다. 방향 전환이 다가옴에 따라 목소리도 운전자에게 더 가까이 다가가는 것처럼 보일 것이다. 효과는 운전자에게 다가오는 기동의 방향과 위치에 대한 추가적인 단서를 제공한다. 기능을 끌 수 있습니다.
외부에서 새로운 에스컬레이드는 더 윤곽이 뚜렷한 스타일로 현재 모델을 업데이트한 것처럼 보인다. 최초로 에스칼레이드에서는 빛나는 크롬 대신 그릴과 다른 외부 장식물을 검은 색으로 장식한 스포츠 버전이 제공될 것이다. 대형 22인치 휠은 10단 자동 변속기와 더불어 표준 장치가 될 것이다.
GM이 SUV전쟁에서 최신 무기를 공개했습니다. 새로운 GMC유콘
표준 엔진은 6.2리터 V8엔진이며, 최초로 디젤 엔진이 옵션으로 제공됩니다. Tahoe와 유콘과 마찬가지로, 새로운 에스컬레이드도 더 나은 승차감과 핸들링을 위해 독립적인 후방 서스펜션을 가질 것이다. 또한 기본 모델은 이전보다 약간 더 길어서, 특히 3열에서 더 많은 객실과 더 많은 화물 공간을 확보할 수 있습니다.
에스컬레이드는 올 여름에 판매에 들어갈 것이다. GM은 아직 가격을 발표하지 않았지만 현재 시판 중인 모델은 7만 5천달러에서 시작하고 있다.