영국 최대의 자동차 공장이 브렉시트를 극복하지 못할 수도 있다.

영국의 가장 큰 자동차 공장은 지금까지 코로나 바이러스의 대유행과 주요 기업 구조 조정을 견뎌 냈다. 하지만 브렉 시트에서 살아남지 못할 수도 있다.

닛산은 영국이 관세 없는 자동차 무역을 유지하고 있는 유럽 연합과 새로운 계약을 체결하지 않는다면 선덜랜드에 있는 대규모 공장이 지속 가능하지 않을 것이라고 경고했다.

"만약 우리가 현재의 관세를 받지 못한다면, 그것은 우리의 의도가 아니라 사업이 지속 가능하지 않을 것입니다,"라고 닛산의 최고 운영 책임자인 AshwaniGupta는 BBC에 말했다. "모두가 그것을 이해해야 합니다."
닛산에따르면 선덜랜드에 있는 공장은 약 6,000명을 고용하고 있으며 공급 체인점은 또 다른 27,000명을 지원하고 있다고 한다. 이 공장은 2018년에 44만 2000대의 자동차를 생산했다.
하지만 영국의 미래는 2016년 브렉 시트(영국의 EU탈퇴)이후 추측만 무성했다.
EU회원국들은 영국에서 생산된 차량들이 관세 없이 유럽 전역으로 수출될 수 있도록 허용했는데, 이것은 영국이 유럽 연합과 새로운 무역 협정을 체결하지 않으면 잃게 될 혜택이다.
계약이 성사되지 않으면 선덜랜드에서 생산된 차량은 EU시장에 판매될 때 10%의 관세를 물게 됩니다.

 
새로운 무역 장벽의 위협 때문에 닛산은 조치를 취할 수 밖에 없었다. 지난 해 현대 차는 브렉 시트에 대한 불확실성도 일부 원인이라고 말하며 공장에 X-TrailSUV를 건설할 계획을 백지화했다.
영국은 1월에 유럽 연합을 떠났고 12월에 무역이 끝나는 것을 보호하기 위해 계획된 과도기를 보냈다. 그러나 새로운 협상에 대한 회담에서 거의 진전이 없었고, 영국 정부는 연말까지 협상을 연장하지 않을 것이라고 말한다.
자동차 산업은 많은 위험에 처해 있다. 영국에 공장을 지은 세계 자동차 회사들은 특히 그들의 정시 공급 체인과 생산을 방해하고 가능한 한 최악의 시기에 이익을 잠식하는 어떠한 변화에도 취약하다.
그 산업은 코로나 바이러스의 대유행이 강타하여 전 세계의 공장들과 대리점들이 문을 닫기 전까지 이미 2년 동안 세계적인 판매량이 감소하는 어려움을 겪고 있었다. 매출이 절벽에서 떨어져 반등 기미가 보이지 않는다
세계적인 대유행이 계속되면서 닛산은 르노(RNLSY)와 미쓰비시 자동차와의 제휴 관계에 대대적인 구조 조정을 단행했다. 지난주 발표된 이 계획은 고객들에게 인기가 있는 크로스 오버 SUV를 만들어 내는 선덜랜드에서 생산을 계속할 것을 요구하고 있습니다.

 

 
그러나 그 전략은 닛산이 유럽의 프랑스 파트너에 밀리는 것을 보게 될 것이다. 닛산은 이 대륙에서 사업을 계속할 것이지만 바르셀로나에 공장을 폐쇄할 계획이라고 발표했다.
유럽 유라시아 그룹의 MujtabaRahman총괄 이사는 연구 노트에서 보리스 존슨 총리가 코로나 바이러스 차단으로 이미 비틀거리고 있는 기업들이 새로운 규제와 관세에 부딪치는 것을 막기 위해 무역 거래를 하라는 압력을 받게 될 것이라고 말했다. 그러나 Rahman에 따르면, 존슨이 원한다면 회담에서 물러나는 것을 막기에는 충분하지 않을 것이라고 한다.

닛산은 수요일 선덜랜드 공장에 대한 추가 세부 계획 요청에 응답하지 않았다.

 

https://edition.cnn.com/2020/06/03/business/nissan-brexit-sunderland/index.html

Britain's biggest car plant may not survive Brexit